წყლის მაგნიტური ტუმბო: 10 ნაბიჯი (სურათებით)

2024 ავტორი: John Day | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-01-30 10:16

ამ ინსტრუქციაში აგიხსნით როგორ გავაკეთე წყლის ტუმბო მაგნიტური შეერთებით.

ამ წყლის ტუმბოში არ არის მექანიკური კავშირი იმპულსსა და ელექტროძრავის ღერძს შორის, რაც მას მუშაობს. მაგრამ როგორ არის მიღწეული ეს და რა მოტივაცია მომცა ამ გადაწყვეტილების მისაღებად? ეს შესაძლებელი გახდა მიზიდულობისა და მოგერიების პრინციპის გამოყენებით, რომელიც ბუნებრივად ხდება მაგნიტებს შორის. მე მოტივირებული ვიყავი ამ პროექტის განსახორციელებლად, რადგან მჭირდებოდა წყლის მოდულური ტუმბო, რომლის საშუალებითაც შემიძლია ადვილად შეცვალო მისი ზოგიერთი მახასიათებელი, როგორიცაა ბორბლის პირების ფორმა, მისი რადიუსი, მასალის ტიპები და ა. ცვლილებები, იგივე ელექტროძრავისა და ძაბვის შენარჩუნება. თავდაპირველად, მე დავიწყე ტრადიციული ცენტრიდანული ტუმბოების მშენებლობა, მაგრამ მე შემექმნა წყლის გაჟონვის მრავალი პრობლემა (ელექტროძრავის ლილვსა და იმპულსს შორის). შემთხვევით ამ დღეებში YouTuber GreatScott- ს (დიდი ექსპერიმენტატორი და რომელსაც მე ვაფასებ) ჰქონდა მსგავსი პრობლემები, როგორც ეს მოცემულია ამ ვიდეოში.

თუ მაგნიტები მიმაგრებულია ელექტროძრავის ლილვზე და ასევე ბორბალზე, შესაძლოა ის გადატრიალდეს და ამოძრავებს წყალს, თუნდაც მექანიკური კავშირი არ იყოს. ეს იდეა იყო ის, რამაც გამოიწვია ჩემი ინტერესი ამ პროექტის განსახორციელებლად, რომელიც ვიმედოვნებ, რომ თქვენთვის სასარგებლო აღმოჩნდება.

ამ პროექტის დასრულებისას მიღებულმა გამოცდილებამ მომცა საშუალება დავასკვნათ, რომ ამ პრინციპებზე ბევრი პრაქტიკული გამოყენებაა არა მხოლოდ ჰიდრავლიკური ტუმბოების სფეროში.

მარაგები

პასუხისმგებლობის შეზღუდვის განაცხადი: ეს სია შეიცავს შვილობილი ბმულებს, როდესაც დარეგისტრირდებით შვილობილი ბმულის გამოყენებით, მე ვიღებ მცირე საკომისიოს. ეს პირდაპირ კომპანიისგან მოდის და არანაირად არ იმოქმედებს თქვენზე. ეს შვილობილი ბმულები მაძლევს საშუალებას გავაგრძელო ახალი პროექტების შემუშავება. მადლობა

• პლექსიგლასის ფურცელი არანაკლებ 200 მმ 150 მმ, 6 მმ სისქის (გამოიყენება დასაკეცი ღრუსა და ელექტროძრავის შესაერთებლად).
• ორი ფურცელი 80 მმ 80 მმ პლექსიგლასით, 4.5 მმ სისქით (გამოიყენება დასაკეცი და DC ძრავის მაგნიტის დამჭერის დასამზადებლად).
• პლექსიგლასის ფურცელი 200 მმ 150 მმ 4 მმ სისქით (ელექტროძრავის სამონტაჟოებისთვის).
• ორი M3 ხრახნი 8 მმ სიგრძისა და შესაბამისი კაკალი (ელექტრული ძრავის შეერთებისათვის).
• ექვსი M4 ხრახნი 20 მმ სიგრძისა და 2 შესაბამისი თხილი (იმპულსური ღრუების ზედა და ქვედა კავშირისთვის).
• ორი M4 გამყოფი თხილი 18 მმ სიგრძის.
• ორი ქალი ბანანის ტიპის კონექტორი შასისთვის
• ორი მამრობითი ბანანის ტიპის კონექტორი
• დენის გადამრთველი.
• ელექტროძრავა 40 მმ დიამეტრის და 55 მმ სიგრძის, 24 ვ პირდაპირი დენის (DC) 5 მმ დიამეტრის ლილვით
• მყისიერი წებო, ეპოქსიდური ან მსგავსი.
• ნეოდიმი მაგნიტები 12 მმ სიგრძის, 2 მმ სისქისა და 4 მმ სიგანის.
• ელექტრო soldering რკინის და კაბელები ელექტრო კავშირები.
• მუდმივი შავი მარკერი.
• ხრახნები.
• ფანქარი
• Კომპასი.
• CNC საფქვავი მანქანა სამუშაო ფართობით მინიმუმ 300 მმ 200 მმ.

• Endmill 1.5 მმ საჭრელი

• მოქნილი წყლის შლანგი 8 მმ გარე დიამეტრით და მინიმუმ 250 მმ სიგრძით.
• წყლის კონტეინერები
• Საკაბელო კავშირები.
• 19V ან 24v პირდაპირი მიმდინარე წყარო

ნაბიჯი 1: ამოიღეთ მაგნიტები და ამოიცანით პოლარობა

მაგნიტები, რომლებიც გამოყენებულ იქნა ამ პროექტში, ამოღებულია უვარცხი DC ძრავიდან. ბრტყელი ხრახნიანი დახმარებით მე მცირე ზეწოლა მოვახდინე მაგნიტების ბაზაზე და სათითაოდ მოვახერხე მათი ამოღება. თავიდან ვფიქრობდი, რომ ეს ძალიან რთული იქნებოდა, მაგრამ სიმართლე ის არის, რომ ეს ასე არ იყო. საბოლოო ჯამში თქვენ მიიღებთ მაგნიტების ნაკრებებს, რომლებიც განთავსებულია პრინციპის შესაბამისად, საპირისპირო ბოძები მიმზიდველია და თანაბარი მოგერიებული. კომპასის დახმარებით დაიწყეთ თითოეული მაგნიტის პოლუსების ცალკე აღნიშვნა. თუ თქვენ გააკეთებთ წარმოსახვით და ჰორიზონტალურ ჭრას თითოეულ მაგნიტზე ერთი სახე იქნება ჩრდილოეთი და მეორე სამხრეთი ამ ტიპის მაგნიტებში

ნაბიჯი 2: იმპელენერის დამუშავება

მაგნიტის დამჭერიანი ბორბალი დამზადებულია 80 მმ პლექსიგლასის ერთი ნაწილისგან 80 მმ. ამისათვის საჭიროა ორმხრივი ჭრის გაკეთება. ყველა ნაჭრის ჭრილში გამოყენებულია საფქვავი საჭრელი ENDMILL დიამეტრის 1.5 მმ. პლექსიგლასის ფურცლები ყოველთვის უფრო დიდია, ვიდრე გასაკეთებელი ჭრილები, რათა სწორად შეასწოროთ ის თქვენს სამუშაო მაგიდაზე და დატოვოთ ზღვარი.

მეთოდი, რომელიც მე გამოვიყენე, იყო შემდეგი:

თავდაპირველად ხდება მაგნიტების ღრუები და ხვრელი, რომელიც მდებარეობს 5 მმ 5 მმ პლექსიგლასისა და CNC აპარატის საკოორდინატო ღერძის წარმოშობიდან.

მეორე, 50 მმ 50 მმ კვადრატული ჭრა ხდება მასალის მთელ სიღრმეზე, რითაც ამცირებს ნაჭერს.

მესამე ნაჭერი გადაბრუნებულია და წებოვანია მყისიერი წებოთი იმავე პოზიციაზე, რომელიც დაიკავა პირველ ჭრილში, მაგრამ საპირისპირო მხარეს ზევით (გამოიყენეთ შესაძლო ნიშნები ჯართის მაგიდაზე. ეს დამოწმებულია მითითების დახმარებით ხვრელი, რომ ნაწილი ჩარჩენილია სწორ მდგომარეობაში (თუ პოზიცია X = 5 მმ, Y = 5 მმ და Z = 0 შესრულებულია თქვენი CNC აპარატის საკონტროლო პროგრამულ უზრუნველყოფაში, ის ზუსტად უნდა ემთხვეოდეს საცნობარო ხვრელის დასაწყისს).

მეოთხე, შესრულებულია იმპულსების ფარფლების ჭრა და კეთდება ცენტრალური და 5 მმ დიამეტრის ხვრელი.

მეხუთე მრგვალი ჭრა სრულდება მთელ ნაჭერზე და იშლება პლექსიგლასის დანარჩენი მასალისგან

ნაბიჯი 3: მიამაგრეთ მაგნიტები იმპულსზე

გახსოვთ პირველი ნაბიჯი, როდესაც ჩვენ დავადგინეთ მაგნიტების პოლარობა? ახლა დროა გამოვიყენოთ ეს ცოდნა. მოათავსეთ მცირე რაოდენობის მყისიერი წებო მაგნიტების პირველ ღრუში და შემდეგ პირველ მაგნიტში. გააჩერეთ ამ მდგომარეობაში რამდენიმე წამი, სანამ წებო არ იმუშავებს. იმისდა მიხედვით, თუ როგორ განათავსეთ მაგნიტი, გექნებათ ჩრდილოეთი ან სამხრეთი პირი ზემოთ, მომდევნო მაგნიტი წავა პირიქით ზემოთ. გთხოვთ გადაამოწმოთ, რომ თქვენ ამას სწორად ასრულებთ, ეს არის გადამწყვეტი მნიშვნელობა ამ პროექტის წარმატებული განვითარებისათვის.

დასასრულს და წინა ნაბიჯის 6 – ჯერ გამეორების შემდეგ თქვენ უნდა ნახოთ რაღაც ძალიან მსგავსი ფოტო, რომელსაც აქ მე ვაჩვენებ.

კომპასის დახმარებით კიდევ ერთხელ შეამოწმეთ თუ არა მაგნიტები ალტერნატიულ პოლარობას. არ უნდა არსებობდეს ორი მაგნიტი, რომლებიც დაკავშირებულია იმავე პოლარობით.

მნიშვნელოვანია განვმარტოთ, რომ მაგნიტები არ უნდა აღემატებოდეს პლექსიგლასის ზედაპირს, ამიტომ გამოყენებული წებოს რაოდენობა უნდა იყოს ზომიერი.

ნაბიჯი 4: DC ძრავის მაგნიტის დამჭერის დამუშავება

DC საავტომობილო მაგნიტის დამჭერი შეიქმნა 80 მმ პლექსიგლასის 80 მმ -იანი ნაწილისგან. DC საავტომობილო მაგნიტის დამჭერი პასუხისმგებელია ბრუნვის გადაცემაზე იმპულსზე, როდესაც ის მაგნიტურად ურთიერთქმედებს მასთან. ჯერ შესრულებულია მაგნიტებისა და ცენტრალური ღრუების ღრუს ჭრა, შემდეგ უნდა გაკეთდეს გარე წრიული ჭრაც. ჩემს შემთხვევაში საავტომობილო ლილვს ჰქონდა 0.5 მმ ჭაჭელი და გათვალისწინებული იყო ვექტორულ ნახაზში. იმ შემთხვევაში, თუ ელექტროძრავას, რომელსაც თქვენ იყენებთ, არ აქვს, გამოიყენეთ ბოლო საფეხურზე ნაპოვნი 5 მმ ვექტორული წრე.

ნაბიჯი 5: მიამაგრეთ მაგნიტები მაგნიტის მფლობელზე

იგივე პრინციპები, რომლებიც მე –3 საფეხურშია აღწერილი, აქაც გამოიყენება. მოათავსეთ მცირე რაოდენობის მყისიერი წებო მაგნიტების პირველ ღრუში და შემდეგ პირველ მაგნიტში. გააჩერეთ ამ მდგომარეობაში რამდენიმე წამი, სანამ წებო არ იმუშავებს. იმისდა მიხედვით, თუ როგორ განათავსეთ მაგნიტი, გექნებათ ჩრდილოეთი ან სამხრეთი პირი ზემოთ, მომდევნო მაგნიტი წავა პირიქით ზემოთ. მიჰყევით რეკომენდაციებს, რომლებიც მოცემულია მე –3 ნაბიჯში

ნაბიჯი 6: ელექტრული ძრავის შემქმნელის დამუშავება - წყლის ტუმბო და ფიქსაცია

ძალიან სავარაუდოა, რომ თქვენ უნდა შეცვალოთ ამ ნაწილის ვექტორული ნახაზი, თქვენი ელექტროძრავის მახასიათებლების მიხედვით. ამ ნაწილის ფუნქციაა გამაძლიერებლის შეკრება ელექტროძრავის სხეულზე, მათ შორის გამიჯვნას. ჩემს შემთხვევაში, მე დავამუშავე ნაჭერი 200 მმ 150 მმ და 6 მმ სისქის პლექსიგლასის ფურცელიდან, საიდანაც დავჭერი იმპელერის ღრუები. გამოყენებული ელექტროძრავის კორპუსს აქვს ორი ძაფი M3 ხრახნებისთვის, ამიტომ ამ ნაჭერში ორი ხვრელი არის M3 ხრახნებისთვის და ორი M4.

ნაბიჯი 7: ჩადეთ მაგნიტის მფლობელი DC MOTOR AXLE– ში

DC საავტომობილო მაგნიტის დამჭერი საიმედოდ უნდა იყოს მიმაგრებული ელექტროძრავის ლილვზე და მთლიანად მასზე პერპენდიკულარულად. ჩემს შემთხვევაში, ჩემთვის მოსახერხებელი იყო მისი განთავსება ლილვზე, სახსარზე წებოვანი წებო, დაელოდეთ 20 წმ და ძაბვა 5V ელექტროძრავაზე, რაც მათ დაბალ რევოლუციებზე გადააქცევდა და დაელოდა შეკრების გაშრობას. ამით მე შევძელი მაგნიტის დამჭერი ღერძზე პერპენდიკულარულად. ნუ გადალახავთ წებოს რაოდენობას, როდესაც სისტემა იწყებს წებოვანი მოძრაობის დაწყებას, დაიწყება ყოველ მხარეს გაფანტვა (გაუფრთხილდით თქვენს თვალებს)

ნაბიჯი 8: DC ძრავის ფრჩხილების დამუშავება და ელექტრული კომპონენტების განთავსება

ჩემს მიერ შემუშავებული დამხმარე სისტემა საკმაოდ მარტივია და მხოლოდ ოთხ საკაბელო კავშირს მოითხოვს ელექტროძრავაზე მისამაგრებლად. ერთ -ერთ ბაზაზე გაკეთდა გადართვის ღრუ და ბანანის კონექტორები. ისინი ამოჭრილია 200 მმ 150 მმ და 4 მმ სისქის პლექსიგლასის ფურცლიდან.

ნაბიჯი 9: უმნიშვნელო ასამბლეის დამუშავება და გაერთიანება

ბორბლიანი ღრუები მიღებულია 6 მმ სისქის 200 მმ 150 მმ პლექსიგლასის ფურცლიდან. საკვების განაკვეთი დადგენილია 200 მმ წუთში. ეს არის ის პროცესი, რომელსაც ყველაზე მეტი დრო სჭირდება (დაახლოებით 25 წუთი თითო სახეზე). თუ ნებისმიერ შემთხვევაში შეამჩნევთ, რომ 1.5 მმ დიამეტრის საბურღი საჭრელი იწყებს პლასტმასის ნამსხვრევებთან შეჩერებას, სცადეთ ამ მიზნებისათვის საჭრელის შეზეთვა რაიმე სახის ზეთით. დასაწყისში მე შევუერთდი ასამბლეას შუასადებით, მაგრამ მე უფრო რთული აღმოვაჩინე კარგი გამკაცრების მიღწევა, ვიდრე თუ ცალი პირდაპირ შევაერთე. თუ შეამჩნევთ, რომ ოპერაციის დროს ჰაერი იწოვება სახსრის მეშვეობით, შეეცადეთ დაფაროთ გაჟონვა ძალიან ცოტა წებოთი.

ნაბიჯი 10: ელექტრული კავშირები და საბოლოო შეკრება

ელექტრული კავშირი ძალიან მარტივია:

ჯერ განსაზღვრეთ სწორი პოლარობა, სადაც DC ძრავა ბრუნავს საათის ისრის მიმართულებით და მონიშნეთ ისინი როგორც დადებითი კაბელი და უარყოფითი კაბელი.

მეორე, დაამყარეთ ელექტრული კავშირი გამწოვარ რკინასთან ერთად ბანანის დადებით დანამატს (წითელს) და დენის გადამრთველის ერთ ფეხს შორის.

მესამე, შეაერთეთ მავთული გადამრთველის მეორე ფეხიდან ელექტროძრავის პოზიტიურ მავთულზე.

მეოთხე შეაერთეთ უარყოფითი DC ძრავის კაბელი პირდაპირ უარყოფით ბანანის კონექტორზე (შავი).

შეაერთეთ მთელი ნაკრები შესაბამისი ხრახნებითა და თხილით. ჩადეთ შლანგი ამ მიზნით შექმნილი ხვრელის მეშვეობით და მოათავსეთ წებო, რომ შეინარჩუნოს იგი. მოერიდეთ იმპულსით დაბლოკვას.

მნიშვნელოვანი შენიშვნა: DC MOTOR MAGNET HOLDER MAGNETS და IMPELLENT MAGNETS უნდა განცალკევდეს 6 და 8 მმ -ს შორის.

თუ ისინი ძალიან ახლოს არიან ეს გამოიწვევს გადაჭარბებულ ხახუნის ძალას მბრუნავსა და მის ერთ ღრუს შორის. თუ ისინი ძალიან მოწყვეტილია, მაგნიტური ურთიერთქმედება შეიძლება არ იყოს საკმარისი იმისათვის, რომ გადასცეს ტუმბოს სწორი მუშაობისთვის საჭირო ბრუნვის მომენტი.

რაღაც, რაც მე შემთხვევით აღმოვაჩინე არის ის, რომ როდესაც სისტემა ამოტუმბავს წყალს, ბორბალი თითქოს „მიცურავს“ღრუს შიგნით და ხახუნის დონე მინიმალურია ღრუებთან (რაც შემდგომში მომიწევს გამოძიება).

თუ თქვენ დაასრულეთ ეს ნაბიჯები, თქვენ ალბათ უკვე გაქვთ ამ წყლის ტუმბოს საკუთარი ვარიანტი. ვიმედოვნებ, რომ თქვენც ისევე გსიამოვნებთ, როგორც მე.

განახლება: მე გთავაზობთ პროექტის stl ფაილებს მათთვის, ვისაც აქვს 3D პრინტერი. მადლობა მელმან 2 შემოთავაზებისთვის.

მეორე ადგილი მაგნიტების გამოწვევაში