8 Ft Wingspan Coroplast RC Piper Cub გაფრინდა 25cc Weed საპარსები: 27 ნაბიჯი (სურათებით)

2024 ავტორი: John Day | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-01-30 10:21

მე მიყვარს რადიო კონტროლირებადი თვითმფრინავები და ავაშენე რამდენიმე სახეობა ბალზადან ამ მასიური პლასტმასის ჩათვლით.

ეს არის 25,00 დოლარის ღირებულების პლასტმასისგან, რომელიც ადგილობრივად შევიძინე ნიშნის კომპანიაში. პლასტიკური არის კოროპლასტი ან გოფრირებული პლასტიკური, მისი იაფია და სწრაფად აშენებს. თქვენ ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ ძველი საარჩევნო ნიშნები, თქვენ უბრალოდ უნდა დახატოთ ისინი ან გააკეთოთ პატჩიანი თვითმფრინავი. რადიოს და ძრავის საერთო ღირებულება დაახლოებით 350 დოლარი იყო. ეს არის ვრცელი ნაგებობა და სურვილის შემთხვევაში შეიძლება შემცირდეს მცირე ზომის თვითმფრინავზე. რეკომენდირებულია RC თვითმფრინავების სამუშაო ცოდნა ერთ -ერთი მათგანის შესაქმნელად. ის ასევე მკაცრი მოდელია, მას შეუძლია რამდენიმე ავარიის გადატანა ზედმეტი პრობლემის გარეშე. მე ავაშენე Aircore– ის რამოდენიმე დასაკეცი და წებოვანი თვითმფრინავი და გამოვიყენე ისინი ფრენის შესასწავლად, მე მტკიცედ გირჩევთ დაიწყოთ ერთით, თუ გინდათ ბრწყინვალე ძრავის თვითმფრინავებში მოხვედრა. სწორად დაბალანსებულია მისი პროგნოზირებადი საჰაერო ჩარჩო. გამარტივებული ბრტყელი ფრთის გამო ის ჩამორჩება თქვენთან ერთად დაბალი სიჩქარით, ასე რომ გაიგეთ როგორ ჩერდება ის მაღალ სიმაღლეზე სანამ შეანელებთ თქვენს სადესანტოდ. აილერონები საკმარისად დიდია ღირსეული როლის განაკვეთისთვის. როგორც ყველა გაზზე მომუშავე თვითმფრინავს, ასევე ფრთხილად იყავით მისი დაწყებისას და გაერთეთ ფრენით. ზაქარი მ.

ნაბიჯი 1: სპეციფიკაციები:

Semi Scale J4 Super Cub8 Foot wingspan 16 chord wing with landing flaps4.6 Foot fuselage გარეშე საავტომობილო, მე გადავიდა საავტომობილო წინ დაბალანსება თვითმფრინავი. ასე რომ მაქსიმალური სიგრძე შეიძლება იყოს 5.75 ფუტი 25cc ძრავა 9.5 ფუნტი thrust. საერთო წონა საწვავი არის 15.75 ფუნტი. მაქსიმალური სიჩქარე დაახლოებით 45MPH

ნაბიჯი 2: ნაწილების სია

Airframe ნაწილების სია: 2 4'x8 'ფურცლები 4 მმ სისქის კოროპლასტი რა ფერიც არ უნდა აირჩიოთ მე მინდოდა კუბ ყვითელი 1 4'x8' ფურცელი 2 მმ სისქის კოროპლასტი გამოიყენება ფრთისა და ქარის ეკრანის ზედა ნაწილში. მსგავსად kind1 წყვილი Bolt on Axels1 Tail Wheel1 Tail Gear3 წყვილი საკონტროლო რქები (დიდი) 1 პაკეტი Pushrods 1 პაკეტი 4-40 Pushrods კუდის ზედაპირებისთვის 1 16oz საწვავის ავზი 1 Tygon საწვავის მილები 1 გაზის fueler1 გაზის ავზის გარდაქმნა 1 პაკეტი ნეილონის ფრთის ჭანჭიკი 1/4-201 პაკეტი ბრმა კაკალი 1/4-202 1'x2 'ფურცლები 1/4 ინჩიანი პლაივუდისგან. პლასტმასის დოქი კოლინგის შესაქმნელად 2 8 '' ცალი ხის ბადეების ზოლები ფრთის შუბის გასაკეთებლად 6 "3/32" საფორტეპიანო მავთულის რადიოსისტემა ფრთებისთვის სადესანტო ფარფლებით. 6 არხის რადიო მიმღები და გადამცემი.6 ვოლტის მიმღები ბატარეა მაღალი დენი, სივრცე ეს არ იქნება შეშფოთება. ხუთი სტანდარტული სერვისი Ailerons, flaps და throttle. ორი მაღალი ბრუნვის სერვისი კუდის ზედაპირებისთვის. ორი "Y" კაბელი ფრთების სერვისებისთვის 5 Servo გამგრძელებელი ორი ხმაურის ფილტრი გრძელი servo ლიდერებისათვის, (მქონდა რადიო გაღიზიანებულია დიაპაზონის შემოწმების გარეშე). რადიო გადართვა კომბინირებული დატენვის ბუდე. ძრავის ნაწილების სია 18 -დან 35cc– მდე 2 ციკლიანი ძრავა (მომზადებულია ძრავის მოსამზადებელ გვერდზე)

ნაბიჯი 3: ძრავის შერჩევა და ცვლილებები

თქვენ რა თქმა უნდა შეგიძლიათ შეიძინოთ ძრავა, რომელიც მზად არის 25 კბ c– ზე დასაფრენად 300 დოლარად, მაგრამ მე მინდოდა მქონოდა მთლიანი ფართომასშტაბიანი თვითმფრინავი. მაგალითი: Fuji Imvac 23cc ასე რომ მიმოვიხედე გარშემო და მე მქონდა მეორადი 18cc WeedEater ბრენდის სიმებიანი ტრიმერი, მე გამოვყავი და გავაკეთე ონლაინ კვლევა. მე ვიპოვე ვებ – გვერდი, რომელიც ყიდის ნაწილებს თქვენი სიმებიანი ძრავის თვითმფრინავის ძრავაზე გადასაყვანად: WACKERENGINES. COM მისი კონვერტაციის ნაკრები Weedeater/Poulan– ს მოყვება საავტომობილო სამონტაჟო ფირფიტა, პროპელერის ადაპტერი და ნახშირწყლების სიჩქარის სტეკი, ყველაფერი 39.00. თქვენ შეამჩნევთ, რომ მე დავიწყე 18cc ძრავით, ის გაფრინდა ამით, მაგრამ აფრენები ძალიან ნელი იყო და ერთხელ ჰაერში ის არ გააკეთებდა მარყუჟს. მე ვეძებდი უფრო დიდს, ამ სტატიაში ნახავთ ორივე ძრავის სურათებს. 25 კუბური მეტრიანი ძრავა 9,5 კილოგრამს ამოძრავებს და თვითმფრინავი ახლა მარყუჟდება, მაგრამ ეს არ არის სიჩქარის მრბოლელი, მაგრამ შეგიძლია ოცდაათი წუთის განმავლობაში იფრინო გაზზე. ძრავის მიღების შემდეგ შეამჩნევთ, რომ მას აქვს ზედმეტი ლითონი, რომელიც გამოიყენება მის ირგვლივ ჰაერის გასავლელად და საყრდენის შესაკრავად. თქვენ არ გჭირდებათ ეს ყველაფერი, მე ჩემი ნაჭერი მოვიცილე ბლოკზე ხერხით და კუთხის საფქვავით. ასევე დარწმუნდით, რომ თქვენს ძრავას აქვს მიმაგრებული კოჭა, როგორც ქვემოთ. თქვენ ასევე გსურთ მიიღოთ NGK რეზისტორის ტიპის სანთელი, ან ანთება ხელს უშლის რადიოს. მე ასევე ამოვიღე ყუმბარა და ამოვიღე ბაფთები ძრავის RPM- ის გასაზრდელად, მე გავწმინდე ძრავა და შეღებე ვერცხლის ძრავის საღებავით, გამოვა სრულიად ახალი

ნაბიჯი 4: მარაგები და ინსტრუმენტები მიეცით სხვას რამდენიმე ნივთი…

ინსტრუმენტები საბურღი და ნაჭრები ხერხი ხერხი ან სამაჯური ხერხი რამოდენიმე ზომის ხვრელი ხერხი ექსტაქტო დანა და მრავალი პირები Torch მძიმე მოვლის მაკრატელი ხრახნიანი ნემსის ცხვირსახოცი დრემელის ხელსაწყო c დამჭერები გამოყავით მათგან !!! პატარა ხის ხერხიანი ეზოს სტიკტა ზომა სატენდერო ეპოქსია 30 წუთიანი ბოთლი 5 წთ ტიპის " CA "წებო Styrofoam ბლოკები ყვითელი სპრეი საღებავი შავი სპრეი მასკირების ფირზე ხის წებო

ნაბიჯი 5: Wing Spar მშენებლობა

დაიწყეთ ფრთების მშენებლობა ორი 8 'სიგრძის გისოსებით ხის ერთმანეთზე წებებით. მე გამოვიყენე გორილას წებო, მაგრამ ხის წებო კარგი იქნება. მე მივიღე ჩემი გისოსები Home Depot– დან, დარწმუნებული იყავით და შეარჩიეთ ყველაზე სწორი ნაჭრები. მე ასევე გამოვიყენე დამჭერები, რათა დავრწმუნდე, რომ იგი მყარად იყო წებოვანი.

ნაბიჯი 6: Wing Spar გაგრძელდა

მომდევნო ბუმბულით შეჭრილი წებოვანი ნაწიბურის ორივე ბოლო მოჭრილი აქვს 7 '11.5 სიგრძის მანძილზე, რის შედეგადაც ის დატოვებს პლასტმასს უფრო მოკლედ ვიდრე პლასტმასს. ჩვენთვის გამოყენებული კუთხე იყო 45 გრადუსი ფრთის ბოლოში.

ნაბიჯი 7: ფრთების შეკრება

რაც შეეხება ფრთას, მე პირველად დავიწყე ფრთა 4 მმ -იანი კოროპლასტის 16 "სიგანის 8 'სიგრძის ნაჭრის მოჭრით. ეს იქნება ფრთის ფსკერი, კოლაპლასში ფლეიტები ან ღრუ ღრმულები უნდა გაიარონ ფრთაზე სიძლიერისთვის. მოათავსეთ ბეწვი პლასტმასზე დახრილი რჩევებით და გაზომეთ რამდენის მოჭრა გჭირდებათ იმისათვის, რომ იგი იყოს იგივე სიგრძის, რაც სპარის ბოლოში. (ფრთის ქვედა რამოდენიმე სანტიმეტრით მორცხვი იქნება 8 '). ახლა სიტყვა კოროპლასტის მოსამზადებლად თქვენ უბრალოდ არ შეგიძლიათ წებო ერთმანეთზე, ერთობლივი ჩავარდება. პლასტიკური ამოღებულია მანქანიდან და აქვს მსუბუქი ცხიმიანი ზედაპირი. მისი ამოღების საუკეთესო და უსწრაფესი გზაა ჩირაღდნით დაწვა. ამის გაკეთება ადვილია, მაგრამ მე გირჩევთ ივარჯიშოთ ზემოაღნიშნული საფეხურიდან შემორჩენილ ჯართზე. თქვენ უბრალოდ მიიწევთ ჩირაღდანი პლასტმასის მახლობლად და გააგრძელეთ მისი მოძრაობა პლასტმასის დნობის გარეშე, დაინახავთ ძალიან მსუბუქ კვამლს, რომელიც პლასტმასის წინ მოდის ალი, ძალიან მსუბუქი. თქვენ ასევე მოგიწევთ ზრუნვა და ჩირაღდნის ძალიან სწრაფად გადატანა 2 მმ -ზე კოროპლასტი მას შემდეგ, რაც ამას გააკეთებთ, როდესაც წებოვანა CA წებოს, პლასტიკური სახსრის ირგვლივ დაიშლება არა სახსარში! ეს უნდა გაკეთდეს ყველა წებოვან სახსარზე, რომელიც მოიცავს კოროპლასტს. წებოვანა spar 4.5 "უკან წამყვანი ზღვარზე ფრთის გამოყენებით SLOW CA წებოს, ბევრი იგი. გახადეთ თქვენ ლამპარი პირველი! მოდით მშრალი რამდენიმე საათის განმავლობაში კარგი კავშირი.

ნაბიჯი 8: რგოლების დამზადება კოროპლასტში

კოროპლასტის თვითმფრინავების უპირატესობა იმაში მდგომარეობს იმაში, რომ თქვენ თვითონ აკეთებთ ფარფლებს ფრთისგან, პლასტმასს აქვს დიდი საყრდენი, როდესაც ერთი ფლეიტის ზედა ნაწილს აჭრით და ბოლოში ხელუხლებელს დატოვებთ. ყველა საკონტროლო ზედაპირი დასრულებულია ამ გზით. პლასტმასის დაწვის მსგავსად, გირჩევთ, პირველ რიგში ივარჯიშოთ პლასტმასის რამდენიმე ნაჭერზე. მე გამოვიყენე ზუსტი დანა ფლეიტის ამოსაჭრელად, ასევე შეგიძლიათ შეიძინოთ პლასტმასის გაყოფის ინსტრუმენტი ნიშნის მაღაზიაში. თქვენ ასევე უნდა გააკეთოთ დამოკიდებული, როგორც ქვემოთ მოყვანილი ილუსტრაცია. მას შემდეგ რაც კარგად იგრძნობთ თავს რგოლების გაკეთებაზე გააგრძელეთ შემდეგი ნაბიჯი.

ნაბიჯი 9: ფრთის კონტროლის ზედაპირების მოჭრა

მე მომწონს სადესანტო ფარფლები, მისი მძიმე საჰაერო ჩარჩო და სჭირდება შენელება. მე მქონდა შეზღუდული სადესანტო ადგილი ადრე და რადგან მისი აღმოსავლეთია მათი დამატება, ამას ვურჩევ. მათ გარეშე კარგად გაფრინდება, ასე რომ ქვემოთ მოყვანილი დიაგრამა გვიჩვენებს, თუ როგორ მოვიქცე ეს იყო თითოეული ტიპის ფრთისთვის. მე გავაკეთე სახურავი 10 ფლეიტაში ფრთის უკანა კიდედან. ეს ნიშნავს, რომ ზედაპირს აქვს 9 ფლეიტა. რჩევა: მონიშნეთ ფლეიტა კალმით და გამოიყენეთ პატარა C სამაგრი, როგორც სიღრმის საზომი თქვენი ზუსტი პირისთვის და დაუშვით დანა მხოლოდ მცირე ნაწილს. ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ გაჭრათ ფლეიტის მხოლოდ ზედა ნაწილი. დაიმახსოვრე ვარჯიში. ასევე, თუ თქვენ დაუშვებთ, შეგიძლიათ გააკეთოთ პლასტიკი ჯართისგან, უბრალოდ დაიმახსოვრეთ პლასტმასის ოდნავ ჩაქრობა!

ნაბიჯი 10: ფრთის თავზე წებო

ფრთის ზედა ნაწილი დამზადებულია 2 მმ -იანი კოროპლასტისგან და ფლეიტები გარბიან უკნიდან უკნიდან. ეს არის ფრთის გასამაგრებელი და გადახვევისგან. მოჭერით 2 ცალი 2 მმ კოროპლასტის ზომა 20 "x 4 ფუტი. შემდეგ წებო ერთი მათგან ერთდროულად ბოლოში ბოლოში, არ დაგავიწყდეთ პლასტმასის დაწვა. მე მათ 3/4 "ფრთის ქვეშ ვკრავდი, როგორც ეს მოცემულია ქვემოთ მოცემულ სურათზე. ფრთის მწვერვალები უნდა იყოს უფრო გრძელი ვიდრე ზედა, რომ დაიფაროს სპარის ზედაპირი. ასევე გამოიყენეთ ნელი CA ამ ნაბიჯისათვის მისი დიდი ნაჭერი დაგჭირდებათ დრო. შეეცადეთ მიიღოთ ის რაც შეიძლება კვადრატი. ნება მიეცით წებოს კარგი. შემდეგ თქვენ მოგიწევთ პლასტმასის გატანა ისე, რომ ის ადვილად იკეცება, თქვენ ასევე უნდა აირჩიოთ თქვენთვის სასურველი წამყვანი პირას დიზაინი, მე გავიარე მარტივი გზა და გავაკეთე წამყვანი ზღვარი საკმაოდ მკვეთრია, მისი სიჩქარე ოდნავ უფრო გამარტივებულია, მაგრამ თქვენ კარგავთ მცირე აწევას. თუ გსურთ ამ ტიპის აირბუდის ქულებით გაიაროთ მხოლოდ ერთხელ შიგნით, სქელი პლასტიკური ხორცი იყო თხელი. მე პიცის საჭრელი გამოვიყენე პლასტმასის გასანადგურებლად და უკეთ მოსახვევად. რამდენჯერმე მოგიწევთ მისი წინ და უკან მოხრა, რომ დაიხუროს. უფრო მოსახვევ წამყვან ზღვარზე, გაიტანეთ სამჯერ 3/16 "დაშორებით, შემდეგ კი თითო -თითო ჩამოყარეთ თითოეული. გამოიყენეთ ლითონის ეზოს ჯოხი როგორც სრუტის პირას. ორივე ტიპის ფრთებით პლასტმასს სჭირდება ფრთის თავზე დაკეცვა და ოდნავ გასასვლელი ბილიკების გასწვრივ. ჭარბს მოგვიანებით მოაშორებთ. დავიწყე მისი მოხრა და ზემოდან წებოვანა სპარის პირველი, მე გამოვიყენე რაიმე მძიმე იმისთვის, რომ გამეჩერებინა წებო დაყენებული. როგორც ყოველთვის პლასტმასის ჩირაღდანი. მას შემდეგ, რაც შუბის სახსარი შეიქმნა, მიამაგრეთ იგი უკანა კიდეზე და ფარებზე. მე გამოვიყენე ჩემი ლითონი ეზოს ჯოხი და რამდენიმე დამჭერი მის დასაკავებლად. ქვემოთ მოცემულ სურათს აქვს ყველა ის ადგილი, რომლის შეწებებაც გსურთ. წებო იყო მისი ლურჯი და ფრთები არ იქნება დამაგრებული ფრთის თავზე, ზემოდან გაშრობის შემდეგ შეგიძლიათ დაკეცით ფარდები ქვემოთ და მორთეთ ფრთის ზედა ნაწილი სახსრების ირგვლივ და დააწებეთ ეს ნაჭრები საფენების და აილერონების ზედა ნაწილზე, ე არის გაამკაცრებს მათ და გახდის მათ იმავე სისქეს, რაც ფრთას.

ნაბიჯი 11: ფრთების რჩევები და შეფუთვები

ფრთის ცენტრი გამაგრებულია 2 მმ -იანი კოროპლასტის გადასატანად. მისი 6 "სიგანე და 32" სიგრძის და ცენტრში ფრთაზე. შეფუთვის ფლეიტა ერთი მიმართულებით მოძრაობს და ფრთები ბოლოში. დაიწყეთ ფრთის ფსკერის ცენტრში მიმაგრებით და მიდით ფრთის ირგვლივ ნელი CA- ის გამოყოფის გამოყენებით. შემდეგ დავჭრათ ფრთების რჩევები მოსახვევ ფორმაში, როგორც სურათზე, მე გამოვიყენე ჩემი მძიმე მაკრატელი ამისათვის და გამოვიყენე გატეხილი ჯართი, როგორც სახელმძღვანელო სხვა წვერისთვის, რათა ისინი ემთხვეოდეს. შემდეგ წებოვანა 4 მმ -იანი კოროპლასტი ფრთის ბოლოში, მე გამოვიყენე 5 წუთიანი ეპოქსია, რადგან სახსარს არ აქვს ზედაპირის ფართობი. თქვენ შეგიძლიათ დამალოთ სახსრები კოროპლასტისგან მოჭრილი პლასტმასის ზოლებით. ნახეთ მეორე სურათი

ნაბიჯი 12: ფრთის დასრულება

გაჭერით 2 დიამეტრის ხვრელი ფრთის ქვედა ნაწილში შუბის უკანა კიდეზე, ეს არის სერვო მავთულხლართებზე. შემდეგ გაჭერით ხვრელები ოთხი სერვისისთვის ფრთის ქვედა ნაწილში შუბის უკანა კიდეზე, ცენტრში თითოეული ხვრელი საფარით ან აილერონით. თითოეული სერვოს წინა ნაწილი შეიძლება დაიხუროს ფრთის ბორცვამდე, მაგრამ წინა სერვო ხვრელებს ცოტა მეტი პლასტმასი ჭირდება, მე დავამუშავე მყარი პლასტმასის ჯართი სერვო ხვრელების შიგნით. სერვო ხრახნიანი იყო. მე ასევე წინასწარ გაბურღული ვარ თითოეული სერვო ხრახნისთვის ისე, რომ ის არ გაიყოს სპარი. მიამაგრეთ სერვისები ოთხ გაფართოებაზე და დააფიქსირეთ ელექტრული სახსრები შავი ლენტით. გაუშვით მავთულები ხვრელი თქვენ გაჭრა ფრთის ბოლოში და ჩააგდო ხმაურის ფილტრები. განათავსეთ საკონტროლო რქები და გამოიყენეთ უფრო პატარა ბიძგები, როგორც ქვემოთ მოყვანილი სურათი.

ნაბიჯი 13: Fuselage Support სტრუქტურა

კორპუსის საყრდენი სტრუქტურა დამზადებულია 1/4 "პლაივუდისგან და ამკვრივებს პლასტმასს, ასე რომ მას შეუძლია მხარი დაუჭიროს ფრთას, ძრავას და მთავარ სადესანტო მექანიზმს. ცეცხლის კედელი დამზადებულია 1/2" სისქით 1/4 "პლაივუდის გაორმაგებით. და არის 4 "სიმაღლე და 5 3/8" სიგანე. სადესანტო აღჭურვილობის ქვედა ფირფიტა არის 1/4 "x 5 3/8" კვადრატი და აქვს ხის ჯართი, რომელიც ეპოქსიდებულია მის გასაძლიერებლად. წინა ფრთის მთა არის 3/4 "x 2" ფართო 5 3/8 "სიგრძის მყარი ხე, ხრახნიანი და წებოვანი ადგილზე. უკანა ფრთის მთა არის 3/4" კვადრატული მასიური ხის ნაჭერი, რომელიც შეკრული და ხრახნიანი ადგილია, ის ასევე ვიწროა, ვიდრე დანარჩენი ფიუზელაჟი დამხმარე სტრუქტურა და ადგენს ზღაპრის სიმკვეთრეს, მისი სიგრძე 5 ინჩია და შესაფერისად უნდა ჩამოყალიბდეს. ფიუზელაჟის საყრდენების გვერდების ამოჭრის შემდეგ, დააწყვეთ ისინი ერთმანეთთან და ამოიღეთ რამდენიმე ხვრელი თქვენი ხვრელის ხერხებით, ეს არის წონის დაზოგვის მიზნით. თუ შეძლებთ RC თვითმფრინავის დაჯდომას, გახადეთ ეს რაც შეიძლება დიდი. წებოვანა და ხრახნიანი ბუხარი, ქვედა ფირფიტა უკანა ფრთაზე და წინა ფრთის მთაზე. თქვენ ასევე მოგიწევთ ცეცხლგამძლე მტკიცებულება ცეცხლის კედლის წინ და უკან ეპოქსიდურით. ნავთობის ნარჩენები შეიწოვება ხეში, თუ არ დალუქავთ მას.

ნაბიჯი 14: Fuselage Sides Top and Bottom

შემდეგ თქვენ შეგიძლიათ გაჭრათ ბორცვის მარცხენა და მარჯვენა მხარეები 4 მმ -იანი კორპლასტიდან, ფლეიტებით, რომლებიც მიემართებიან თვითმფრინავის უკნიდან უკნიდან. შემდეგ მე მიამაგრე ისინი ბორბლის საყრდენ მხარეზე ნელი CA- ით და გავაჩერო რამდენიმე საათი. იყავით გულუხვი წებოთი ამ ნაბიჯით. ახლა თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ კორპუსის კონუსი, დაალაგოთ შეკრება 4 მმ -იანი კოროპლასტის ფლეიტაზე, რომელიც გადის თვითმფრინავის სიგრძეზე. მონიშნეთ ზედა და ქვედა და ამოჭერით. შემდეგი წებოს ზოლის კოროპლასტი 1/2 სიმაღლის შიგნით და პლასტმასის ნახევარფუნქციონირების ნახევარში, მაგრამ არ გაასუფთავოთ ზღვარზე, ჩაყარეთ იგი 4 მმ -ით, ისე რომ ბორცვის ზედა და ქვედა ნაწილი მოთავსებულია მის თავზე. ეს აძლიერებს ერთობლივი. CA ქვედა ადგილზე ახლა და ნება მშრალი. არ წებოვანა ბორცვის ზედა ნაწილში ჯერ კიდევ, თქვენ უნდა მოათავსოთ საჭე და ლიფტი შემდეგში. მშრალი ხუმრობა ჩვენ ზღაპრის ბუმბულს გავაკეთებთ.

ნაბიჯი 15: კუდის მშენებლობა

კუდი შედგება 4 მმ -იანი კოროპლასტისგან, როგორც ქვემოთ, ასევე გაორმაგებულია სიმტკიცისთვის, ამიტომ მისი 2 ფლეიტა სისქის ან 8 მმ ჯამში. ფლეიტა აწარმოებს მარცხნიდან მარჯვნივ და ზემოთ და ქვემოთ, რადგან ისინი დამონტაჟებულია თვითმფრინავზე. საყრდენები ასევე არის ზედაპირების ცენტრში, როგორც მეორე დიაგრამა ამ ნაბიჯში. მე ასევე ნება მივეცი საჭეს, რომ უკანა ფრთა ესროლა და ეპოქსია ზედა და ქვედა. კუდის ფიგურაზე ასასვლელად თქვენ უნდა გაჭრათ ორი ფლეიტა თითოეული მხრიდან ზღაპრის შუა ნაწილთან ახლოს. ერთხელ დაკმაყოფილდა მორგებული, ეპოქსიდური ადგილი ლიბერალური ოდენობით წებოთი. ზღაპარი ასევე ოდნავ დიდია, ასე რომ, თუ თქვენ გჭირდებათ რაღაცის გაწყვეტა, რათა თვითმფრინავის ბალანსი ადვილი იყოს. უბრალოდ დაიმახსოვრე, რომ თითოეული მხრიდან ერთი და იგივე გაჭრა. მე ასევე გირჩევთ წებოვანა მინიმუმ 4 მმ სისქის ნაყარში თანაბრად განლაგებული ზღაპრის ქვემოთ, ეს მნიშვნელოვნად გაამძაფრებს მას და გაჭრის ხვრელებს თქვენს ნაყარებში, რათა ხელებმა გაუშვან სერვო მავთულები. ახლა თქვენ შეგიძლიათ მოათავსოთ ზედა ნაჭერი, თქვენ უნდა გაჭრათ 8 მმ -იანი სლოტი საჭესთან მისასვლელად, მას შემდეგ რაც კმაყოფილი დარჩებით, წებოთი სქელი CA. ახლა თქვენ შეგიძლიათ დამალოთ ყველა სახსარი კოროპლასტის პლასტმასის ზოლებით, მე გაჭრა ეს ჩემი ზუსტი დანა და გარკვეული პრაქტიკა.

ნაბიჯი 16: შეუერთდით ლიფტებს

3/32 "საფორტეპიანო მავთულის გამოყენებით, გააკეთეთ დიდი" U "ფორმის ნაჭერი, რომელიც მოთავსდება ლიფტებში, როგორც ქვემოთ მოყვანილი დიაგრამა. თქვენ დაგჭირდებათ ლიფტებში ორი 3/32" ხვრელის გაბურღვა და ადგილზე მავთულის ეპოქსია. იმისათვის, რომ ის კარგად გამოიყურებოდეს, დაამაგრეთ მავთული ლიფტის ბოლოში.

ნაბიჯი 17: სახსრების დაფარვა

ახლა თქვენ შეგიძლიათ დამალოთ ყველა სახსარი კოროპლასტიდან პლასტმასის ზოლებით, მე დავჭრა ის ჩემი ზუსტი დანის გამოყენებით და გარკვეული პრაქტიკის გამოყენებით. დაიწყეთ კოროპლასტის 1 სიგანის ზოლებით გაჭრა და ცენტრის მოჭრა და ფლეიტების მოწყვეტა ისე, რომ დარჩეთ პლასტმასის ორი თხელი ფურცელი. მოხარეთ იგი შუაზე მთელი სიგრძის მანძილზე, რათა გააკეთოთ სრულყოფილი თავსახური დამალეთ სახსრები, გამოიყენეთ FAST CA წებო მათზე. ასევე მოათავსეთ და დააწებეთ 4 მმ კორპლასტის ნაჭერი ბორცვის ქვედა წინა ნაწილზე, მოგვიანებით იქ დაამონტაჟებთ საჰაერო ხომალდის სერვო. დამალეთ მისი სახსრები იგივე, რაც ზღაპრის სახსრები.

ნაბიჯი 18: Tale Servo's

ისევე როგორც ფრთა, ხვრელები ზღაპარში სერვოებისთვის, მე გამოვიყენე მაღალი ბრუნვის სერვისი, რადგან ზედაპირები იმდენად დიდია. გააძლიეროს კორპოლასტი სერვოს გარშემო მყარი პლასტმასით და ხრახნებისთვის წინასწარი საბურღი. თქვენ ხედავთ, რომ ისინი უნდა დაეყენებინათ სურათებიდან, ასევე გამოიყენეთ აქ უფრო დიდი ბიძგები. აქაც დაგჭირდებათ სხვა ორი სერვო გამაძლიერებელი.

ნაბიჯი 19: ფრთის და სადესანტო მექანიზმების შეერთება

გაბურღეთ და დაამონტაჟეთ ძირითადი და უკანა სადესანტო გადაცემათა კოლოფი, ისევე როგორც ბალზას თვითმფრინავს ნეილონის ჭანჭიკების გამოყენებით, ასე რომ, ავარიის შემთხვევაში თქვენ შეიჭრით ნეილონის ჭანჭიკებს და არა თქვენს თვითმფრინავს. გააკეთეთ შესაბამისი ხვრელები ბორბლის ძირში და გამოიყენეთ 1/4-20 ბრმა კაკალი მექანიზმის დასაყენებლად. ახლა, როდესაც ის დამონტაჟებულია, შეგიძლიათ მისი ამოღება და სურვილისამებრ ხატვა. უკანა გადაცემათა კოლოფი დამონტაჟებულია მისი მითითებული ინსტრუქციით. მთავარი ფრთა დამონტაჟებულია ანალოგიურად, ბურღვის ჩამონტაჟებით და 1/4-20 ნეილონის ჭანჭიკის გამოყენებით საჰაერო ჩარჩოზე ბრჭყალების დასაბრმავებლად. ამ ნაბიჯის გასაადვილებლად, გაბურღეთ ჰაერის ჩარჩოზე, შემდეგ დაჯექით ფრთაზე და გაზომეთ ზღაპარიდან ფრთების ბოლოებამდე და იდეალურად მოათავსეთ ფრთები, შემდეგ კი ბრწყინვალე მარკერის გამოყენებით მიაღწიეთ საჰაერო ჩარჩოს და კალამი მაღლა აწიეთ. ხვრელები, რომლებიც ახლახან გაბურღეთ. შემდეგ გაბურღეთ ფრთა და ის მზად არის დაიხუროს.

ნაბიჯი 20: დააინსტალირეთ ძრავა

მე დავაყენე ძრავა ორი გრადუსით მარჯვნივ ძრავის ბრუნვის დასაძლევად. უბრალოდ დაამატეთ რამოდენიმე საყელურები მარცხენა მხარეს ბუხარსა და ძრავების უკანა ფირფიტას შორის. ჩაკეტეთ ძრავა და ფრთა და გამოიყენეთ ფრთის სპარის ცენტრი ბალანსის წერტილად. ძრავა და ხის გამყოფი მასსა და ბუხარს შორის. თქვენ მოგიწევთ თამაში, რომ ის სწორად გაიგოთ, ასევე შეიძლება დაგჭირდეთ რადიოს ბატარეის ცხვირში ჩამაგრება მეტი წონისთვის ძრავის შორს გადაადგილების გარეშე. მე გამოვიყენე ოთხი 10/32 x 3 "ჭანჭიკი ნეილონის საკეტი თხილის შესანარჩუნებლად. ქვემოთ ნაჩვენებია 18cc ძრავა, 25cc ძრავა იწონის უფრო მეტს, ასე რომ მას არ სჭირდება გასვლა. ძრავის დამონტაჟების შემდეგ და საჰაერო ჩარჩოს ნაშთები აწარმოებს ორ 1/4 "ხვრელს ცეცხლის კედელში ნახშირწყლების მხარეს. ერთი ხვრელი არის საწვავისთვის და მეორე არის გადავსებისთვის და ბრუნდება ავზში. შემდეგ დააინსტალირეთ ძრავის უკან გასროლის სერვო, როგორც მეორე სურათზე.

ნაბიჯი 21: საწვავის სისტემა

განსხვავებით მბზინავი ძრავისგან, ამ ტიპის ძრავას აქვს ტუმბო სატანკოდან საწვავის გამოსაყვანად. ასე რომ თქვენ გაქვთ ტანკები "შეკრული" საწვავზე მიმაგრებული ნახშირწყლების მხარეს და საწვავი ავზში. სატანკოსაც აქვს გამწოვი ის გაიქცა თვითმფრინავის გარეთ, მე ჩემი სრუტით ჩავირბინე, ასე რომ, თუ მას ვწვავ, ის მიწაზე დადის და არა ჩემს თვითმფრინავზე.თქვენ უნდა გახსოვდეთ, რომ თვითმფრინავის გაშვების შემდეგ უნდა ჩართოთ სავენტილაციო სისტემა, ან საწვავი გაჟონავს თქვენს სახლს… მე გამოვიყენე 16oz ავზი, რომელიც გადაკეთებულია ბენზინზე, როგორც ეს ჩამოთვლილია ნაწილების გვერდზე. თქვენ აშენებთ ავზს, თითქოს ბრწყინვალე ძრავისთვის იყო. ერთი გამონაკლისის გარდა, თქვენ დაამატებთ მესამე გამწოვი ხაზს. ავზი დავამატე მთავარი მექანიზმის ზემოთ, ის მშვენივრად ჯდება ნეილონის ჭანჭიკებს შორის, რომლებიც მექანიზმს იჭერს. თვითმფრინავის საწვავად მე გამოვიყენე დიდი გაზები Fueler, უბრალოდ მიჰყევით თანდართულ ინსტრუქციას, თუ როგორ უნდა დააკავშიროთ იგი.

ნაბიჯი 22: ქარის ფარი

ქარის ფარი არის 2 მმ კოროპლასტი, რომელსაც ცოტა მოგვიანებით ხატავთ. უბრალოდ გაკეცეთ და გააფუჭეთ ოთხი პატარა ხრახნით. ნუ დააწებებთ მას, რადგან შეიძლება დაგჭირდეთ საწვავის სისტემასთან ან რადიოს ბატარეასთან მიახლოება.

ნაბიჯი 23: კოულინგი

მე გავაკეთე 18cc ძრავა, რომელიც გალიონის ჭურვიდან გამოვიდა, რომ საქარე მინის სარეცხი სითხე შემოდის. ეს ჩანს ამ სურათის პირველ სურათზე დახატვამდე. 25cc ძრავას სხვა სჭირდებოდა, მე ის ჯონი კატის კატის ნაგვის დოქიდან გავაკეთე. მეორე სურათზეა. კოულინგის შესანარჩუნებლად მე გავაკეთე გამწოვის საყრდენი ჯართის კოროპლასტის გამოყენებით. ეს დაიცავს მას ქარიდან. ორივე cowling ტარდება ადგილზე პატარა ხრახნები.

ნაბიჯი 24: რადიოს დაყენება

მე გამოვიყენე 6 არხიანი რადიო მიმღები და ჩავალაგე ქაფში (იხ. სურათი). ერთი ხრიკი, რომელიც მომწონს კოროპლასტთან, არის მავთულის ანტენის გაშვება, რომელიც ესროლა ფიუზელაჟს, უბრალოდ გააკეთეთ პატარა ხვრელი ფლეიტის შიგნით და მისი ბუნებრივი ანტენა მილის. დაიმახსოვრეთ დაიცავით თქვენი რადიოების დაყენების ინსტრუქცია და დარწმუნდით, რომ ყველა ფლაკონი სწორად მოძრაობს. საკონტროლო დარტყმები შემდეგია: ფარდები 45 გრადუსამდე საჭე 3 "ცენტრიდან ლიფტი 1.5" ცენტრიდან დაბალი 2.5 "მაღალი მაჩვენებლით Ailerons 1" დაბალი 1.5 " მაღალი მაჩვენებელი მე დავამატე ქაფი საჰაერო ჩარჩოზე და ჩავრთე რადიო მასში, შემდეგ დავუკავშირე 6 ვ ბატარეა და ყველა სერვერი. მე დავამონტაჟე დენის გადამრთველი, სადაც ფანჯარა მოხატული იქნება, ასე რომ თქვენ ვერ გეტყვით მისი ხატვის შემდეგ. გახსოვდეთ ამის გაკეთება დიაპაზონის შემოწმება, თქვენი რადიო უნდა იყოს jitter თავისუფალი 100 ფუტით თქვენი გადამცემების ანტენის ქვემოთ.

ნაბიჯი 25: ფერწერა

ჰობი მაღაზიიდან საწვავის დამცავი საღებავით დავხატე კოულინგი და მთავარი მექანიზმი. შემდეგ ფანჯრები და ელვისებური ჭანჭიკი ჩამოვიღე და შავები შევიღებე. ზღაპრის ნომრები ნავისთვის იყო განკუთვნილი და მოდიოდა Walmart- დან. თქვენ ასევე შეგიძლიათ ფერადი ვარსკვლავის ადიდებული ტიპის საღებავი ფრთის თავზე, მე ვნახე რამდენიმე რეალური კუბი იმ სქემით. მიამაგრეთ ყველა ბორბალი და თქვენი ნაკრები!

ნაბიჯი 26: მორგება და მორთვა

დარეგულირების პირველი ნაბიჯი არის მაქსიმალური ძრავის ამოძრავება. მე ავიღე თვითმფრინავი ფრთებით და ზღაპარი მივაწოდე თევზის სასწორზე და მივაბამ ხეზე. ამრიგად, ძრავის ფუნტებში ძრავის გაზომვა შესაძლებელია. სრული დატვირთვით დაარეგულირეთ მაღალი სიჩქარის ნემსი ისე, რომ მიიღოთ მაქსიმალური დაწნევა. როდესაც მე დავიწყე 25cc ძრავა მომცა 7.5 ფუნტი thrust შემდეგ tuning ეს მომცა 9.5. თქვენ ასევე უნდა გააკეთოთ უსაქმური როგორც ნელი, როგორც თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ იგი tuning ნელი სიჩქარის ნემსი ნახშირწყლები. მე მომიწია უფრო მდიდრად გაშვება, რომ ის უსაქმოდ ნელ -ნელა დაეშვა და ის არ ჩერდებოდა ასე ნელა სანამ ძრავა არ გახურდება, მე მას ყოველთვის ვთბობ ფრენამდე რამდენიმე წუთით ადრე. თუ თქვენ იყენებთ ერთი ნემსის ნახშირწყალს, დაბალანსებული წერტილის მისაღებად უნდა იმოძრაოთ დაბალი სიჩქარით უსაქმური და მაქსიმალური დაწნევით. ამიტომაც გამოვიყენე ორი ნემსის ნახშირწყლები. თქვენ ასევე შეამჩნევთ, რომ თქვენ არ გჭირდებათ ნემსების ძალიან შორს მორგება, რომ დაინახოთ ენერგიის გამომუშავებაში დიდი სხვაობა. ასევე ერთხელ თქვენ ნამდვილად არ გჭირდებათ მათი ხშირად მორგება, განსხვავებით ბრწყინვალე ძრავებისაგან. მეორე მე დავამსხვრიე ყველა საკონტროლო ზედაპირი, გარდა ლიფტისა მე მომწონს მხოლოდ ერთი ან ორი ტკიპა, ეს ზღაპარს სწრაფად იღებს და აფრენს უფრო რბილი ჰაერში ყოფნის შემდეგ უბრალოდ შეცვალეთ თქვენი მორთვა. რადიოს, რომელსაც მე ვიყენებ, აქვს ძრავის გათიშვა, ის ხურავს ყველა დროს, რომ ძრავა რაც შეიძლება სწრაფად გამორთოს. მესამე გააკეთეთ სახმელეთო რადიოს შემოწმება, თუ თქვენ იყენებთ FM რადიოს, რომელსაც აქვს გრძელი ანტენა, ანტენა გააჩერეთ თქვენს გადამცემზე და იარეთ თვითმფრინავიდან მინიმუმ 100 ფუტით დაშორებით, თქვენ უნდა იმოძრაოთ თავისუფლად, თუ არა, გაასწორეთ სანამ გაფრინდები. ჩაატარეთ ტესტი გაშვებული და გადაადგილდით თვითმფრინავში, რომ დარწმუნდეთ, რომ ბრმა წერტილი არ გაქვთ. თუ თქვენ იყენებთ ახალ ციფრულ რადიოს, მიჰყევით მწარმოებლის რეკომენდაციებს.

ნაბიჯი 27: ფრენა !

მიუხედავად იმისა, რომ ეს თვითმფრინავი უფრო სწრაფად მიდის, ვიდრე ბალზა, მაინც ღირს პირველი ფრენისას. თქვენ ასევე უნდა გაიაროთ სრული თვითმფრინავის შემოწმება და ბალანსის შემოწმება, კუდიანი მძიმე თვითმფრინავი საერთოდ არ დაფრინავს კარგად. მე ვაპირებ დავუშვათ, თქვენ იყენებდით 25cc ძრავას ან უკეთესს და აღწერეთ როგორ დაფრინავს ჩემი. ხრეშის აფრენისას სრული გასროლით ფლაპის გარეშე არის 65 ფუტი, 35% ფლაპია 45 ფუტი. ტროტუარზე აიღეთ ათი ფუტი ამ გაზომვებიდან. ჩემი პირველი რეისი გავიქეცი საჰაერო ხომალდით და ავიღე ჰაერში და ნელა ავედი გარეთ, გააკეთა ნელი შემობრუნება და შენიშნა, რომ ის უფრო მეტად ეცემა, ვიდრე ნებისმიერი ბალზას თვითმფრინავი. მე არ გამომიყენებია არცერთი ფლაპი. უსაფრთხო სიმაღლეზე მე შემდეგ შევცვალე რადიო ისე, რომ ის გაფრინდა დონეზე და არ გააფართოვოს. იმიტომ, რომ ეს არის პლასტიკური თვითმფრინავი, მე უნდა გავაკეთო ეს ყოველი ფრენის დროს, თუმცა არც ისე ბევრი. უზარმაზარი ფიგურებით რვა წლის განმავლობაში ვფრინავდი და ვგრძნობდი ამას. თვითმფრინავი ძალზე რეაქტიულია სრული დაქოქვის დროს, მე უკან დავიხიე 3/4 გრუნტზე და კრუიზით გავიარე. მე დავწიე ფარფლები და ის შენელდა და დაცოცდა, ძალიან არასტაბილური სეირნობაა, თქვენ უნდა დაიჭიროთ მის თავზე ყოველ მილიწამში ფარფლებით ბოლომდე. რამოდენიმე პასი გავაკეთე სადესანტო სიმულაციისთვის და შემდეგ ამოვიღე ფარფლები, ის ისე კარგად გაფრინდა, რომ მე რეალური დესანტი გავაკეთე. სადესანტო წავიდა კარგად, თუმცა მე spin out ბოლოს, კუდი draggers არის სახიფათო ხრეში….დაბლოკილი უკან და გამორთული. მე გაფრინდა დაახლოებით ოცდაათი წუთის განმავლობაში და გამოიყენება 3/4 სატანკო საწვავი. მას შემდეგ რაც შეეგუებით მას ზომა და ფრენის მახასიათებლები შეგიძლიათ გააკეთოთ ნელი რულონები, ჩაქუჩის თავები და მარყუჟები. უბრალოდ დარწმუნდით, რომ მაღლა ხართ ცაში. ვიმედოვნებ, რომ ეს ინსტრუქცია თქვენთვის სასარგებლო აღმოჩნდა, მე ვუყურებ ახალ თვითმფრინავებს და მათი უმეტესობა ელექტროგადამცემია. მე ასევე უნდა შევახსენო ყველას, რომ ეს არის დიდი RC თვითმფრინავი და შეიძლება სერიოზულად დააზარალოს ვინმე ავარიაში, შესაბამისად იფრინეთ შესაბამისად. უსაფრთხო მფრინავი, ზაქარი მ.