დენის ეფექტური საავტომობილო მძღოლის დაფა: 5 ნაბიჯი

2025 ავტორი: John Day | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-23 14:50

წარმოდგენილი პროექტი არის სტეპერიანი ძრავის/ძრავის მძღოლის მიკროსქემის დაფა SN754410 საავტომობილო დრაივერის IC- ით, ენერგიის დაზოგვის ზოგიერთი მახასიათებლის ჩათვლით. დაფს შეუძლია მართოს 2 DC ძრავა ან სტეპერიანი ძრავა IC– ში ორმაგი H ხიდის წრედის დახმარებით. SN754410 IC ფართოდ გამოიყენება ძრავების მართვისთვის, რადგან ის მუშაობს ძაბვის ფართო დიაპაზონში და შეუძლია 1 არამდე დენის მართვა არხზე.

დამატებითი აქ არის დენის გადართვის წრე, რომელიც წყვეტს დენს IC- ს, ეს შეიძლება იყოს ძალიან ენერგიულად ეფექტური, ვიდრე ნორმალური ძილის რეჟიმები. მას სჭირდება გარე სიგნალი კონტროლერისგან, რათა ჩართოს დრაივერის ჩართვა. გადართვის წრე აგებულია რამოდენიმე NPN ტრანზისტორისა და P არხის MOSFET– ის გარშემო, რომელიც ენერგიის გადინებას მხოლოდ მაშინ მისცემს, როდესაც ჩვენ წრეზე პულსს ვიყენებთ.

გადართვის მიკროსქემის გამოყენებით, საავტომობილო დრაივერის მიკროსქემის ენერგიის მოხმარება არაფერია და გადართვის წრეზე HIGH პულსის გამოყენებით, ადვილად შეიძლება ამ დაფის ნორმალურად გამოყენება. უფრო მეტიც, IC– ს ასევე შეუძლია მართოს სხვა დატვირთვები, როგორიცაა რელეები ან სოლენოიდები. ამრიგად, დამატებითი დენის გადართვის სქემით, დაფა შეიძლება გახდეს ძალიან მოსახერხებელი ინსტრუმენტი შემქმნელებისთვის.

ნაბიჯი 1: გამოყენებული კომპონენტები

1. SN754410 IC/L293D IC

2. 2 X 4 პინიანი კონექტორი

3. 3 პინიანი კონექტორი

4. 2 პინიანი ხრახნიანი ტერმინალის ბლოკი

5. P არხი MOSFET

6. 2 X NPN ტრანზისტორი

7. 2 X 100k რეზისტორი

8. 1k რეზისტორი

9. 220k რეზისტორი

10. 1N4148 დიოდი

11. 2 X 0.1uF კონდენსატორი

ნაბიჯი 2: შესავალი

ძრავის მძღოლის წრე მოქმედებს როგორც ინტერფეისი ძრავასა და კონტროლერს შორის. წრე იღებს კონტროლერის მიერ გამოყენებულ დაბალ მიმდინარე სიგნალებს და აქცევს მათ უფრო მაღალ დენის სიგნალებად, რომლებსაც შეუძლიათ ძრავის მართვა. საავტომობილო დრაივერის წრე შედგება IC ან დისკრეტული JFET– ებისაგან, რომლებსაც შეუძლიათ მაღალი სიმძლავრის დამუშავება. საავტომობილო მძღოლის IC არის მიმდინარე გამაძლიერებელი IC და მოქმედებს როგორც ხიდი კონტროლერსა და ძრავას შორის. დრაივერის IC მოიცავს სქემას, რომელიც გვეხმარება H- ხიდს შორის (რომელიც რეალურად აკონტროლებს ძრავას) და სიგნალებს შორის, რომლებიც H- ხიდს ეუბნება როგორ აკონტროლოს ძრავა. თუმცა განსხვავებული ჩიპები გვთავაზობენ სხვადასხვა ინტერფეისს.

ამ პროექტში ჩვენ გამოვიყენებთ ერთ -ერთ ყველაზე ცნობილ საავტომობილო მძღოლს IC L293D.

ნაბიჯი 3: დენის გადართვის წრე

ეს წრე წყვეტს დენს IC- ს, სანამ არ მიიღებს მაღალ სიგნალს გარედან. მაგალითად, ამ სქემის გამოყენებისას პროექტში, როგორიცაა PIR მოძრაობის დეტექტორი Arduino– სთან ერთად, ის აძლიერებს Arduino– ს, როდესაც სენსორი აღმოაჩენს რაღაცას და ტექნიკურად იტყვის, როდესაც სენსორი აგზავნის HIGH პულსს. აქ ჩვენ ვიყენებთ ამ წრეს ჩვენს საავტომობილო დრაივერის დაფაზე, რომელიც არ მისცემს ენერგიას მიედინება IC– ში, სანამ არ მოხდება HIGH პულსი გამშვებ პინზე გარედან დაზოგავს ენერგიის უმეტესობას, ხოლო მძღოლი არ არის საჭირო.

წრე აგებულია P არხის MOSFET და რამოდენიმე NPN ტრანზისტორის გარშემო. როდესაც მაღალი პულსი გამოიყენება წრეზე, ტრანზისტორი T1 აქტიურდება და არის ძალა, რომელიც აღწევს ტრანზისტორი T2- ის ფუძეს. MOSFET- ის კარიბჭე დაბალია და ეს საშუალებას აძლევს დენს მიედინება MOSFET– ში და დაფა იღებს ძალას.

ნაბიჯი 4: საავტომობილო მძღოლის წრე

ჩვენი საავტომობილო მძღოლის წრე შეიძლება აშენდეს L293D ან SN754410 IC– ს გარშემო. L293D არის ოთხჯერ მაღალი დენის ნახევრად H მძღოლი. ის უზრუნველყოფს ორმხრივ დენებს 600 mA– მდე ძაბვის დროს 4.5V - 36V. IC შედგება ორი H- ხიდისგან, რომლითაც მას შეუძლია მართოს 2 DC ძრავა ან სტეპერიანი ძრავა სოლენოიდებთან, რელეებთან და სხვა ინდუქციურ დატვირთვებთან ერთად. თუმცა SN754410 არის უკეთესი L293D IC- ის ჩანაცვლება. ის უზრუნველყოფს ორმხრივ დენებს 1A– მდე იმავე ძაბვის დიაპაზონში, როგორც L293D. მას ასევე აქვს უსაფრთხოების გარკვეული მახასიათებლები, როგორიცაა ავტომატური გამორთვა გადახურებისას, ზედმეტი დენის დაცვა და ა.

წრე ძალიან მარტივია, ჩვენ უბრალოდ უნდა დავიცვათ IC- ის პინ დიაგრამა. როგორც წესი, IC- ს ორი ჩართვის პინი და 5V Vcc პინი დაკავშირებულია ისე, რომ შედეგები ყოველთვის ჩართულია. ჩვენ გვჭირდება დიაგრამაში მონიშნული გადართვის მიკროსქემის გამომავალი IC– ს Vcc პინთან. უფრო მეტიც 0.1uF კონდენსატორები ძრავის კავშირებზე სასურველია გამოსხივებული ელექტრული ნაკერების შესაჩერებლად.

შემდეგ ჩვენ გამოვიყენებთ კონექტორებს, ასე რომ ჩვენ შეგვიძლია მარტივად დავუკავშიროთ კვების ბლოკი და ძრავები. საავტომობილო Vcc დაკავშირებულია სხვადასხვა 2 პინიანი ხრახნიანი ტერმინალის საშუალებით. 5V, GND და გამშვები უნდა იქნას გამოყენებული გარედან და მათთვის გამოიყენება 3 პინიანი კონექტორი. შემდეგ ძრავებისა და სიგნალების შესასვლელად და გამოსაყენებლად ჩვენ გამოვიყენებთ ორ 4 პინ კონექტორს.

ნაბიჯი 5: შესრულებულია

მას შემდეგ, რაც შევაერთეთ ყველა კომპონენტი და კონექტორი, ჩვენ შევქმენით ენერგიის ეფექტური და ძალიან ადვილად გამოსაყენებელი საავტომობილო დრაივერის დაფა. ახლა თქვენ შეგიძლიათ გამორთოთ დრაივერი, როდესაც ის არ გამოიყენება და როცა გინდათ რომ ის იყოს აქტიური, წაისვით მაღალი პულსი თქვენი არდუინოდან პინის ან სხვა კონტროლერის გასააქტიურებლად და ის მზადაა გამოსაყენებლად.

იმედი მაქვს მოგეწონათ ინსტრუქციები.

Მადლობა წაკითხვისთვის!