R/C ორმხრივი თვითმფრინავი: 21 ნაბიჯი (სურათებით)

2024 ავტორი: John Day | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-01-30 10:19

RC თვითმფრინავის მშენებლობა სახალისო პროექტია და შესანიშნავი გზა იმის გასაგებად, თუ როგორ მუშაობს თვითმფრინავები! ძალიან მომგებიანია საკუთარი თვითმფრინავის ნულიდან აშენება და ფრენა.

თვითმფრინავი, რომელსაც მე ვაშენებ ამ ინსტრუქციებში არის SIG Smith Miniplane, მაგრამ მშენებლობის მეთოდები მსგავსია ბალზას თვითმფრინავების უმეტესობისთვის. სმიტი მინიპლანი არის პატარა, მასშტაბური ორმხრივი თვითმფრინავი და ის ძალიან კარგად დაფრინავს. მე ბევრი ვიფრინე ამ თვითმფრინავით და ის იყო ჩემი ერთ -ერთი საყვარელი თვითმფრინავი. მისი გაკონტროლება ადვილია და აკეთებს ყველაფერს, რაც გსურს.

ნაბიჯი 1: მომზადება

სანამ დაიწყებთ მშენებლობას, ჯერ უნდა მოამზადოთ რამდენიმე რამ. თუ თქვენ აშენებთ ისეთი ნაკრებიდან, როგორიც მე ვარ, მასალების უმეტესობა უკვე შეტანილია, ამიტომ აქ მათ არ ვახსენებ. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თუ თქვენ გეგმებიდან აშენებთ, დაგჭირდებათ ბალზას ხე და სხვა მასალები.

ამ ნაკრებისთვის საჭირო მასალები:-საფარი

-ძრავი, ავზი, საწვავის ხაზები, პროპელერი

-რადიო

-სერვერები

მშენებლობისთვის საჭირო ინსტრუმენტები:

-ქაფის დაფა

-ქინძისთავები

-ეპოქსია

-ხის წებო

-razor დანა

-დაინახა

-ბურღული

-დამჭერები

Smith Miniplane ნაკრები, რომელიც მე ავაშენე, ჰქონდა მკაფიო ინსტრუქცია, თუ როგორ უნდა აეშენებინა იგი და რა თანმიმდევრობით გაეკეთებინა საქმეები. მშენებლობის დაწყებამდე წავიკითხე სახელმძღვანელო, რომ პირველ რიგში მესმოდეს შენობის საფეხურები.

ნაკრების შიგნით არის სრული ზომის ქაღალდის გეგმები და მათ თავზეა აგებული თვითმფრინავი. თქვენ უნდა ჩამოაყალიბოთ გეგმები და შემდეგ წებოთ ხის ნაჭრები მათ თავზე, გეგმის სახელმძღვანელოდ.

ნაბიჯი 2: კორპუსის მშენებლობა

კორპუსის მშენებლობის დასაწყებად, მე პირველ რიგში ჩავდე ფიზულაჟის გეგმა ქაფის დაფის დიდ ნაჭერზე და თავზე დავამაგრე ცვილის ქაღალდით (ქაღალდის წებოს თავიდან ასაცილებლად). ბორცვის ორი მხარე ჯერ აგებულია, შემდეგ კი ერთმანეთთან შეერთებულია.

კორპუსის გვერდით არის აგებული კორპუსის გეგმის თავზე და თქვენ დაგჭირდებათ 1/4 ბალზას ჯოხების მოჭრა, რათა შეესაბამებოდეს იმას, რაც ნაჩვენებია გეგმაში. თითოეული ჯოხი დავამაგრე გეგმას და დავამაგრე იგი სხვებზე (ეს არის აღწერილია სახელმძღვანელოში). მე აღმოვაჩინე, რომ ამის საუკეთესო გზა იყო პატარა საპარსი ხერხის გამოყენება ბალზას ჩხირის დასაჭრელად, შემდეგ კი როდესაც კუთხე სწორად შევამჩნიე, მას მყისიერი კავშირისთვის დავამაგრე თხელი CA (სუპერწებო). ამ წებოს მშენებლობა ძალიან სწრაფად გაკეთდა.

მას შემდეგ, რაც ორივე მხარე დასრულდა, მე ისინი განვათავსე ფიუზელაჟის ზედა გეგმაზე (ნაჩვენებია ფოტოებში). მე დავჭრა ბალზას ორი ნახევრის დასაკავშირებლად და დავაწებე ადგილზე. მნიშვნელოვანია შეთანხმების მიღება აქ. მე ასევე დავამატე სადესანტო მექანიზმის საყრდენები თვითმფრინავის წინა მხარეს.

ნაბიჯი 3: საბურღი ძრავის სამაგრი

სანამ ბუხრის კედელს მივაწებებდი ძრავას, ჯერ ძრავის გაბურღვა და მონტაჟი დამჭირდა. ამ თვითმფრინავისთვის გამოვიყენე OS.46 AX კაშკაშა ძრავა, მაგრამ ის ასევე შეიძლება გადაკეთდეს ელექტროზე. გავზომე სად არის ძრავის სამონტაჟო ხვრელები შავ ძრავის საყრდენებზე, შემდეგ გავხვრიტე და შევეხე და დავაყენე ჭანჭიკებით.

ამის შემდეგ გავზომე ის ადგილი, სადაც ძრავის სამაგრები დგას ბუხრის კედელზე და გავაღე ხვრელები და ეპოქსიდური თხილის ბუხარი. მე ასევე გავაღე ხვრელები საწვავის ხაზებისთვის და ბუხრის სერვო ბუხრის კედელში.

ნაბიჯი 4: კორპუსის მშენებლობა

მას შემდეგ, რაც წებო გაშრა, ბუნაგი თავდაყირა გადავატრიალე და ზემოდან დავამატე ფორმულები (სურათი ერთი). მას შემდეგ, რაც წინა საფეხურზე ბუხარი იყო გაბურღული ძრავისთვის, მე მას ეპოქსია მივაყენე ფიუზელაჟამდე (სურათი ერთი და მეორე).

ამის შემდეგ, მე დავამატე პლაივუდის ფურცელი ძრავის წინა მხარეს. პლაივუდის ამ ნაჭერზე დამონტაჟებულია ზედა ფრთა და არის ორი სპილენძის მილი, რომელიც შედის ნაკრებში ფრთების დასაყენებლად. მე ეს ეპოქსიდური ფირფიტა გადავიტანე პლაივუდის ფურცელზე, მათი ხრახნის შემდეგ. ეს მნიშვნელოვანია სწორად მივიღოთ, რადგან ის განსაზღვრავს ზედა ფრთის კუთხეს.

ნაბიჯი 5: კორპუსის ფურცელი

შემდეგი, მე დავამატე შემქმნელები პლაივუდის ფრთის საყრდენის ზედა ნაწილში (არ არის ნაჩვენები) და ძაფები ფორმერების გასწვრივ, როგორც წინა, ასევე უკანა ნაწილში. ეს არის თხელი ჩხირები, რომლებიც სიგრძეზე მიდიან თვითმფრინავზე.

მას შემდეგ, რაც სიმებიანი წებო გაშრება, მე დავამატე ფურცელი ძრავის წინა მხარეს. მოსახვევის გასაკეთებლად, ჯერ ხე დავასველე. მე დავამატე ფიუზელაჟი, სადაც იქნება საფარი, შემდეგ დავდე და გამოვიყენე ნიღაბი და ქინძისთავები, რომ გამშრალიყო.

ნაბიჯი 6: შექმენით კოულინგი

ეს ნაკრები მოიცავს ძრავის ძაფს და თქვენ უნდა შეაერთოთ ორივე ნახევარი ერთმანეთთან და გააკეთოთ ხვრელები ძრავის შესაქმნელად. მე ასევე მომიწია გამაგრილებელი ხვრელების ამოჭრა კოპინის წინ. მესამე ფოტოზე ნაჩვენებია თვითმფრინავზე დასრულებული კოვზი ძრავით დამონტაჟებული.

ნაბიჯი 7: დაამზადეთ სადესანტო მექანიზმი

კორპუსის აშენების შემდეგ, მე გავაკეთე სადესანტო მექანიზმი, როგორც ეს მითითებულია ნაკრების ინსტრუქციებში. იგი შედგება ორი მავთულისაგან, რომლებიც გაერთიანებულია ერთმანეთთან და ჯართის ბალზას ფეირნგისთვის. ეს მიმაგრებულია სადესანტო მექანიზმის ბლოკებზე, კორპუსის ძირში.

ნაბიჯი 8: გააკეთეთ ბორბლიანი შარვალი

ბორბლის შარვალი ჯდება ბორბლების თავზე, რათა უფრო გამარტივდეს. მე ავაშენე ისინი, როგორც ეს მითითებულია სახელმძღვანელოში, მაგრამ გადავწყვიტე მათი ამოღება, რადგან ისინი თვითმფრინავის აფრენისას და დაჯდომისას დიდ ბალახში იჭერენ.

ნაბიჯი 9: ზედა ფრთის მშენებლობა

ფიუზელაჟის აგების შემდეგ, ზედა ფრთაზე დავიწყე. ვინაიდან ეს არის ორმხრივი თვითმფრინავი, მე მჭირდება ორი ფრთის აშენება. ფრთის მშენებლობის პროცესი საკმაოდ ერთნაირია ყველა ბალსა RC თვითმფრინავზე.

დასაწყისისთვის, ჩამოაყალიბეთ ფრთის გეგმა შენობის დაფაზე და დააფინეთ იგი ცვილის ქაღალდით თავზე. შემდეგ, მიამაგრეთ წინა და უკანა ბუდე დაფაზე, სადაც გეგმები აჩვენებს (ეს არის გრძელი ჯოხები, რომლებიც ჩანს სურათზე ერთი და მეორე). Spars არის ის, რაც იღებს ყველაზე დატვირთვას ფრთის როდესაც თვითმფრინავი საფრენი.

შემდეგი, არის პატარა საჰაერო ხომალდის ფორმის ნაჭრები, რომელსაც ნეკნები ჰქვია და სწორედ ეს აძლევს ფრთას ფორმას. ამ ნეკნებს გააჩნიათ ფრთების ფრთები, და ისინი ზუსტად ჯდება თავზე. მიამაგრეთ თითოეული ნეკნი იქ, სადაც უნდა იყოს გეგმაში და მიამაგრეთ იგი ნაწიბურებზე. მას შემდეგ, რაც ფრთის ნეკნები შევა, წებოვანა ზედა ფრთის ბუდეში ღარში ნეკნების თავზე.

მას შემდეგ, რაც ნეკნები ყველა წებოვანია, ფრთის უკანა მხარეს (უკანა კიდეზე) დავამატე დახრილი ბალზა. მე დავამატე ეს და დავამატე სამკუთხა ნაჭრები მის მხარდასაჭერად. ფრთა ახლა უნდა დაემსგავსოს ზემოთ მოცემულ სურათებს, ყველა ნეკნით და სამი წვერით.

ნაბიჯი 10: ზედა ფრთის ფურცელი

ზედა ფრთის აგების შემდეგ, თქვენ დაგჭირდებათ მისი დაფარვა 3/32 ბალზას ხისგან. ამის საუკეთესო საშუალება, რომელიც მე აღმოვაჩინე, არის ბალზას ფურცლის დასველება, რათა ის ადვილად მოსახვევდეს და შემდეგ გამოიყენოთ ჩვეულებრივი ხის წებო. და წებოვანა ფრთის ყველა ნაწილი, რომელსაც ფურცელი შეხება აქვს. შემდეგ, მოათავსეთ ფურცელი წებოვან ფრთაზე და მიამაგრეთ იგი ისე, რომ მიჰყვეს ფრთის მოსახვევს. მე ვიმეორებ ამ პროცესს მანამ, სანამ დაფარვა არ გაკეთდება ფრთაზე ორივეზე ზედა და ქვედა.

ნაბიჯი 11: დაასრულეთ ზედა ფრთა

მას შემდეგ, რაც დაფარვა დასრულდა ზედა ფრთაზე, მე დავამატე ფრთის ფრთის წვერი, როგორც ეს ნაჩვენებია გეგმებში, და მე დავამატე ბალზას ბლოკები ფრთის ცენტრში. ბალზას ბლოკები შემდეგ ქვიშებდნენ, რომ მოერგო ფრთის ფორმას.

მე დავამატე ხის შემავსებელი ფრთის ნებისმიერ ხარვეზზე და ფრთხილად გავხეხე. ეს ხელს უწყობს გრძელი მოსახვეწი ბლოკს, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ თანაბრად ქვიშა ფრთის.

ნაბიჯი 12: დაამზადეთ ზედა ფრთის მთა

ზედა ფრთის სამაგრი იქმნება ანალოგიურად, როგორც სადესანტო მექანიზმი და განმარტებულია სახელმძღვანელოში. ფოლადის მავთულები ჯდება სპილენძის მილებში, რომლებიც ადრე იყო წებოვანი და ერთმანეთთან არის შეკრული. პლაივუდის ნაჭერი ეპოქსიდებულია მავთულის ფრთების საყრდენებზე, რომლებიც მოგვიანებით გაბურღდება ფრთების სამონტაჟო ჭანჭიკებისთვის.

ნაბიჯი 13: ააშენეთ ქვედა ფრთა

ქვედა ფრთა აგებულია ისევე, როგორც ზედა ფრთა, მაგრამ არის გარკვეული განსხვავებები. ქვედა ფრთას აქვს აილერონები (მოძრავი ზედაპირები, რომლებიც აფრქვევენ თვითმფრინავს), ხოლო ზედა ფრთას არა. ეს ჰაეროვნები აგებულია ისე, როგორც ნაჩვენებია გეგმებში და ბრუნვის ღეროებს ემატება ისე, რომ ფრთის ცენტრში ერთ სერვას შეუძლია მათი გადაადგილება. სერვოს ბრუნვის წნელები და გათიშვა ნაჩვენებია მესამე სურათზე.

ნაბიჯი 14: ჰორიზონტალური სტაბილიზატორი და ლიფტი

აილერონები არიან ის, რაც ატრიალებს თვითმფრინავს, ხოლო ლიფტი არის ის, რაც თვითმფრინავს მაღლა და ქვევით აყენებს. ლიფტი და სტაბილიზატორი ორივე აგებულია უშუალოდ გეგმის თავზე, შემდეგ კი გლუვია.

ლიფტი სტაბილიზატორზეა დამოკიდებული მოდელის თვითმფრინავებისათვის განკუთვნილი ჰინგის გამოყენებით. გარსები ეპოქსიდდება მოგვიანებით დაფარვის შემდეგ.

ნაბიჯი 15: ვერტიკალური სტაბილიზატორი და საჭე

საჭე და ვერტიკალური სტაბილიზატორი აკონტროლებს გვერდით მოძრაობას, ან ყელს. ეს არის აგებული ისევე, როგორც ჰორიზონტალური სტაბილიზატორი, და ასევე არის დამოკიდებული.

ნაბიჯი 16: სტაბილიზატორების დაფარვა და ზედაპირების კონტროლი

ახლა, როდესაც თვითმფრინავი აშენდა, ჩვენ შეგვიძლია დავიწყოთ მისი ქსოვილით დაფარვა, ისევე როგორც სრული მასშტაბის თვითმფრინავები. მე გამოვიყენე SIG Koverall ამ თვითმფრინავისთვის, მაგრამ რკინის მონოკოატის გადასაფარებელი უფრო ადვილი იქნებოდა. Koverall იძლევა მართლაც ლამაზ და გამძლე დასრულებას, მაგრამ ამასაც მეტი დრო სჭირდება.

კოვერალი გამოვიყენე პაკეტში მოყვანილი ინსტრუქციის გამოყენებით, მაგრამ თვითმფრინავის დოპის ნაცვლად გამოვიყენე მინვაქსის პოლიკრილიკი. პოლიკრილის გამოყენება უფრო უსაფრთხოა და დაფუძნებულია წყალზე, ასე რომ გაწმენდა უფრო ადვილია. მე გამოვიყენე როგორც დოპი, ასევე პოლიკრილი თვითმფრინავებზე და უფრო მომეწონა პოლიკრილის გამოყენება.

მე ასევე დავამონტაჟე სერვოები საჰაერო ხომალდის, საჭესა და ლიფტზე ამ დროს ფიუზელაჟში. სერვოები ხრახნიან ბლოკებად, რომლებიც წებოა თვითმფრინავის შიგნით.

ნაბიჯი 17: დაფარეთ ფრთები

მე დაფარული ფრთები SIG Coverall იმავე მეთოდებით, როგორც წინა ნაბიჯი.

ნაბიჯი 18: დაფარეთ ფუზელაჟი და საღებავი

კოვერალში დავფარე ფიუზელაჟი, შემდეგ კი ცხვირზე ჩამოვკიდე და თეთრი რუსტოლეუმის სპრეის საღებავით შევღებე. ეს საღებავი კარგად მუშაობდა და არის საწვავის მტკიცებულება. მე წავედი საღებავის რამდენიმე მსუბუქი ფენით, სანამ არ იყო საკმარისად სქელი, რომ გამჭვირვალე ყოფილიყო. დარწმუნდით, რომ წაისვით ნიღაბი იმ ადგილებზე, სადაც არ გსურთ შეღებვა.

ნაბიჯი 19: დახატეთ მზის ამოსვლის ნიმუში

მას შემდეგ, რაც თეთრი საღებავი გაშრა, მე ნიღაბი მოვიცილე ფრთადან და ფიუზელაჟით და ვარსკვლავის ვარდნის ნიმუში წითლად შევიღებე. ხატვის შემდეგ, მოვიხსენი ნიღაბი და თვითმფრინავზე დავამატე დეკორი.

ნაბიჯი 20: თვითმფრინავის დაყენება

ახლა თვითმფრინავი აშენებულია და დარჩა მხოლოდ რადიოს მიმღების, ბატარეის დაყენება და ფრენის წინ დარწმუნდით, რომ ყველაფერი მუშაობს! მე ასევე ჩავრთე ძრავა და დავრწმუნდი, რომ ის კარგად მუშაობს ფრენამდე.

ფრენამდე კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ნაბიჯი არის თვითმფრინავის სიმძიმის ცენტრის (CG) შემოწმება. CG არის წერტილი, როდესაც თვითმფრინავი ბალანსდება გრძივად. გეგმები აჩვენებს CG– ს ადგილმდებარეობას, ის ფრთის ყველაზე სქელ ნაწილზეა. მე შევამოწმე CG თვითმფრინავის დაჭერით ორი თითით იმ ადგილას, სადაც ის უნდა დაბალანსდეს და თუ ის იხრება წინ ან უკან მაშინ თქვენ უნდა დაამატოთ წონა თვითმფრინავის წინა ან უკანა მხარეს. თვითმფრინავის ცხვირზე რაღაც წონის დამატება მომიწია, რომ ის სწორად დაბალანსებულიყო.

ნაბიჯი 21: გაფრინდი

დაბოლოს, თვითმფრინავი მზად არის ფრენისთვის! დარწმუნდით, რომ ბატარეა დამუხტულია, ძრავა მუშაობს იდეალურად და თვითმფრინავში არაფერია დაკარგული. ყოველთვის ჯობია პრობლემის მოგვარება ადგილზე ვიდრე თვითმფრინავის ჩამოვარდნა ამის გამო! ჩემი პირველი ფრენისას თვითმფრინავი ძალიან კარგად გაფრინდა და მე მხოლოდ მისი მორთვა მომიწია. OS.46 AX ძრავა აძლევს მას საკმარისზე მეტ ძალას ვერტიკალური მანევრებისთვის. ეს თვითმფრინავი წარმოუდგენელია ნელი აერობიკისთვის და დაფრინავს ლამაზად და პირდაპირ.

მადლობა კითხვისთვის და ბედნიერი ფრენისთვის!